●近年来，昆明市粮食综合生产能力呈下降趋势，年度粮食总产量仅保持在110万吨左右，而粮食需求量在280万吨左右，每年从省外调入粮食占到云南省外调粮食总量的70%。
●2011年6月，国家储备粮昆明粮油中心库建设项目确定落地云南省晋宁县工业园区青山片物流园区内。该项目总投资3.3176亿元，包括新建储备仓库20万吨，储备油罐5万吨，日生产150吨大米加工生产线、铁路专用线及配套设施等。项目预计明年完工并投入使用。
●“项目建成后，可以实现100%的中央储备粮储存于直属库内的最终目标；还可有效改善云南省日益扩大的产消缺口等，将起到不可替代的作用。”项目负责人表示。
现状云南省粮食产需缺口大
数据显示，全省粮食生产连续多年获得丰收，2009年全省粮食总产量达到1634万吨。但云南省的粮食生产水平总体还比较低，粮食综合平均单产和人均产粮远低于全国水平。同时，由于粮食品种结构的不合理，云南省每年从省外调入粮食数量在持续增加，特别是作为口粮消费的稻谷。
就昆明市而言，为粮食的主销区，粮食消费对外依赖性较大，自给率仅为39%左右，调入率则为61%左右。年净调入的粮食占全省净调入粮食的70%以上。
据统计，2005年~2009年间，云南从外省调入粮食的年调入总量居全国第六位。按照目前粮食消费结构和人均占有粮食测算，预计到2020年全省粮食总需求量将达到2100万吨，产需缺口将在400万吨左右。
谋变建粮油中心提升储备
去年6月，国家储备粮昆明粮油中心库建设项目，在晋宁县工业园区青山片区举行了开工仪式。中储粮昆明直属库新建的昆明粮油中心库占地300亩，总投资3.3亿元。建设工程包括仓储20万吨、储备油罐5万吨、日生产150吨大米生产线以及相应的配套设施、铁路专用线等物流项目，预计于2013年竣工并投入使用。
建成后将形成一个集仓储、中转、加工、配送、贸易为一体的现代化、多元化、综合型、多功能的滇中粮食现代物流中心，实现年粮食经营加工产值近8亿元，利税1000万元以上。
“昆明市作为全省唯一的特大城市，确保云南省粮食安全，难点和重点都在昆明。中央储备粮必须保持适当规模的储备，保持足够的‘威慑’，确保市场粮价稳定、确保国家粮食安全才有基础。但是，中央储备粮直属库在昆明市的仓容规模严重不足，其仓储能力、储量规模均不能满足应对昆明市乃至云南省的实际需要。”该项目负责人坦言。
展望中储粮企业引导市场
据项目负责人介绍，昆明粮油中心库项目建成后可以实现100%的中央储备粮储存于直属库内的最终目标。项目建成后，现储存于昆明市内的中央储备粮可全部集并于直属库内存放管理，还可提升云南中储粮物流能力。昆明直属库结合区位、规模、基础设施等优势大力发展粮食物流，这对于做强做大中储粮企业，提升中储粮企业影响市场和引导市场的能力，维护粮食市场稳定起到积极作用。
项目还有利于云南中储粮实现“三个维护”的宗旨目标。面对昆明市和云南省日益扩大的产消缺口，直属库将有更好的基础设施条件做好省内、省际间的产销协作，发挥好中央储备粮的吞吐调节作用，对保障辖区粮食市场稳定和粮食安全将会起到不可替代的作用。
规划物流提高至600万吨
当前，粮食安全需要更大规模、更大范围、更为顺畅的粮食流通作保障，无论是销区和产区，在粮食流通中越来越依赖于其他地区的保障和支持。从云南省的实际情况看，近些年来每年从省外调入粮食在270万吨以上，且呈逐年增加趋势，这其中70%以上的粮食在昆明市落地流转，粮食流通的集中度较高。其中作为口粮消费的稻谷和成品大米，在昆明市的流量每年在100万吨以上。随着群众生活水平的提高，消费逐步向口感较好的东北优质大米集中，调入粮食70%以上来自于东北三省。
可是，从昆明市目前的物流条件看，省内最大的粮食批发市场（昆明市凉亭粮食批发市场）随着铁路路网建设改造，将向远郊迁移，后期能否继续保持市场优势难以预料。昆明市郊省属和市属的粮食储备企业受基础设施限制，目前已达到极限，加之受地理位置因素影响不可能建成物流中心。
究竟在昆明，哪里才最适合项目落子呢？据了解，项目建设用地位于昆明市郊的晋宁县昆阳镇，昆（明）玉（溪）铁路（国家铁路建设中长期规划中的泛亚铁路东线〈到越南〉和中线〈到老挝〉）中谊村火车站旁，规划建设中的晋宁县工业园区青山片区内。项目北侧为中谊村火车站，目前该火车站已列入国家174个重点建设枢纽转运站点、西南地区20个重点建设枢纽转运站点进行改扩建，规划年转运能力将提高到400万吨~600万吨。业内人士坦言，物流环节打通后，该项目的有效辐射能力还将大大加强。